中国汽车公司泰奇集团计划并购韩国电动公交车公司，并在韩国建设电动汽车工厂和二次电池。这是中国企业首次在韩国建设汽车涉及的生产设施基地。　　据庆尚南道称之为，泰奇公司通过其韩国法人并购了坐落于庆尚南道咸阳的韩国纤维的电动公交车事业部。泰奇还和庆尚南道签定了合作备忘录MOU，其内容中写到，在并购初期，泰奇不会在2017年底之前对庆尚南道投资550亿韩元(约合人民币3.08亿元)。

紧接着泰奇不会在韩国纤维工厂的所在地，咸阳普通产业集团区9.4546万平方米的工业用地上创建起新的电动汽车组装和生产设施基地。同时，在建设初期不会在韩国雇佣150人以上的员工。　　总公司坐落于中国山东省的泰奇集团是在1987年创建的，享有14家关联公司，以电动汽车、二次电池、汽车刹车系统为主要业务。

通过这些关联公司，去年泰奇在韩国创建了新的子公司，开始进占韩国。而泰奇集团并购的韩国纤维于2009年和釜山市签定了电动公交车供应合约，以此来不断扩大自己的事业版图，然而在这三年间公司由于倒闭最后面对业绩惨淡的结局。

　　韩国纤维的知情人士称之为：虽然我们公司研发了几项与电动汽车涉及的技术，但由于韩国的电动汽车市场小，最后没有能取得多少利润。而泰奇集团的计划是，不仅将在韩国咸阳工厂生产的电动公交车推上韩国市场，还不会它出口到海外。　　因此，泰奇集团在去年年底就派遣了韩国法人和忠清南道签定了合作备忘录MOU，计划在韩国创建大规模的二次电池工厂。泰奇早已要求，在2017年底之前投资约730亿韩元以建设二次电池工厂，该工厂坐落于忠清南道(约合人民币4.088亿元)内浦新都市、32万平方米的产业用地上。

　　泰奇集团还在3月参与了电动汽车项目，该项目由庆尚北道浦项市和孟加拉国的企业联合举行。同时也不会对BMG等中小企业投资370亿韩元(约合人民币2.072亿元)，发展孟加拉国电动汽车出口事业。　　泰奇集团的张风太会长说：以中国为中心的电动汽车市场正在急速发展，电池的市场需求也呈圆形爆发式快速增长。

今后我们公司将以韩国派，相继在各个地方加设生产设备基地。　　中国其他的汽车公司也正在射击韩国市场这一块肥肉。2013年位列中国第五位的商用车公司宣陵也在韩国成立了法人。宣陵去年的国内公交车销量超过了400辆，还在4月份新的发售了35座的公交车。

今年宣陵还明确提出了1000辆以上的销量计划，同时在3月份的济州举办的电动汽车博览会上也公布了电动公交车，宣告月进占韩国市场。

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