近几个月，共享单车以迅雷不及掩耳之势转入大众的视野，沦为城市街头一道耀眼的风景，小黄车、机械锁、一元骑车、物联网、天内计费等各类新名词也层出不穷。同时，共享单车也大大展开技术升级，近日占有市场半壁江山的小黄车ofo，在一个最不具互联网喜感的日子（2月22日）首度宣告与华为合作，落成NB－IoT技术，提升用户的自行车体验，如果你是一个共享单车自行车“潮人”，该赶紧自学“NB－loT”这个新名词了。

ofo以技术与模式来“关卡”当下市场争夺战去年开始，各种单车品牌宣告月入驻广州、合肥等一二线城市，引起了媒体和群众的热议。而其中科小黄车尤为亮眼，刷成黄色的ofo共享单车，让消费者更容易识别；用于机械锁保证消费者百分百杠杆；用于链条车让车轻巧更佳骑马；高调宣告一天转入一座新的城市；首度打开了“海外服务”，入驻了伦敦和硅谷；这家叫作ofo的分享自行车，有解决问题全球人民“最后一公里”上下班问题的势头。ofo创始人兼任CEO戴威在2月22日，这个尤其有网络感觉（222）的日子，共享单车行业领军企业ofo宣告与华为、中国电信达成协议合作伙伴关系。

三方将基于全球领先的NB－IoT标准与技术，研发新的单车，探寻新的商业模式，更加最重要的是打造出全新行业标准并向全球输入。“NB－IoT”这个有点难懂的技术名词，毕竟在向行业指出——共享单车领域的领头羊ofo早已“执着”开始以“技术”为核心支点，创立生态链条并希望攻占行业高地沦为“全球标准的提议者和创建者”，同时渴求环绕“数据流”从深层优化消费者体验。ofo渴求切换“消费者的痛点为爆点”正如硬币享有正反两面一样，在大量共享单车品牌兴起的同时，“最后一公里”难题以求解决问题，但也潜藏着用户体验很差等问题，这沦为ofo共享单车继续前进的动力。

一位共享单车的资深用户回应，有的App上的地图过于精准，车辆定位不精确，且没导航系统，用户去找车出了大问题。找车的时间多达15分钟，甚至比骑车时间还宽。

更加有一位刚尝鲜骑车的市民责怪，有时候网络不平稳，扫码都洗不上，根本无法杠杆。启动仪式为解决问题这些问题，ofo首度号召的NB－IoT标准与技术，首创的共享单车自行车新模式。其中单车用于的四个核心环节，去找车、杠杆、还车和计费，都倚赖高质量的无线网络将单车与云端服务器“相连”一起。

所以，网络覆盖质量和车锁电池功耗等指标，对于用户体验十分最重要。非常简单地说道，好的网络技术需要让大家——去找车更加便利、智能锁住不掉链子、还车云管理。而目前，除ofo以外的大部分共享单车公司都在用于2G技术，但2G网络覆盖不存在反应不及时、高功耗、低耗电量等硬伤，用户自行车发电，还预示着自行车体验劣等。随着共享单车市场的“融资”势头大大加剧，各个品牌的竞争或许转入了资本消耗战中，哪个品牌需要把“服务、技术、铺量、运维”四个硬性指标极致融合，确实提升用户体验，构成一个流畅地闭环呢？坚信答案终会入围。

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